运费太低！冷藏车都开始拉快递，也来抢占普货市场！_【绥中二手车市场编辑】

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提到冷藏车拉普货，大家已经习以为常了。但是最近货运价格持续下滑，拉快递的朋友见到冷藏车也去分一杯羹，不免有些失望。

● 冷藏车返程拉快递 装量多开价低

开冷藏车的股民，拉瓜果蔬菜大多数只能走个单趟，想防止返程放空自己，返程货车配货就不再局限于冷藏货物，因而用于拉普货好像也理想化自然。

冷藏车拉快递

社区论坛朋友表明高峰期返程拉快递是常有的事

而淡旺季乃是一直在拉快递，还拉别的重货……

但是这样也挤压成型了一些普货运输车子生存环境，特别是拉快递的9.6米厢式货车。一来半挂车冷冻厢容量大，比9.6米厢货更具优势，二来这种冷藏车是返程车，运输费要得低，哪怕是一些专拉快递的大货车也帮挤下去了。

● 专用汽车无所作为 行业竞争也越来越大

轿运车拉普货

股民找货源难，不光仅仅快递，冷藏车连地砖、汽车配件什么的重货也带，总而言之就当做一般箱车用。像冷藏车、轿运车这种专用汽车在“无所作为”地拉普货，不禁让人感觉现今货物运输有点儿奇怪。

板地不光拉普货，还运送商品车

如今大货车总数愈来愈多，运输能力的增长比货运市场的增速要大一些，加上一些不能处理的分歧缘故，例如货运物流APP使货运价格更全透明、回程车毁坏市场监管这些，很多朋友都觉得近期货运价格确实掉到了低谷期。

看到这样的特种车辆也去刮分普货运输的行业，卡友们反响强烈身心疲惫

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